ボンネット白化現象(剥離剤使用)板金修理の事例紹介(茅ヶ崎市、三菱GTO)
会社帰りに寄られたお客様です。
何年も乗っていて毎週洗車の時、どうしても目に付きこの半年間で劣化
が進行して何とかしたい気持ちでいっぱいだったそうです。
そんな中当店をネットで見つけて下さり来店してくだいました。
相談の結果 今回はボンネットの症状・ボンネットの形(流線型の所があり)
研ぐと研ぎムラができる可能性、料金の都合でフェンダーとの
色違いでも多少構わないということで、ボンネット1枚だけ塗装することに
しました。
90年代最後ぐらいの車は流石に最近の塗膜とは違い比較的
まだまだ塗膜が厚そうなのです
完成写真です!どのように直したか興味がある人は下に工程が書いてあります。
ご覧ください!!
鈑金作業
まずはボンネットを取り外し台の上に乗せ、汚してもいいように
新聞紙などで養生していきます。
かなり強力タイプなので液が他の所に付かないように
何もない所で使います!
これが剥離剤です!刷毛塗りです!!
液をたらし、ほんの数秒でこんな感じで塗膜が反応します。
使いなれている人でないと流石に危険です!
扱い注意な代物です
一面に剥離剤を掛け、塗膜が反応するのを待ち
水で良く洗い流し、残った細かな塗膜はペーパーで研ぎ
このように素地(鉄)むき出しにします。
その後、工程はいつもと変わらず中塗りサフェサを一本丸々吹いて鈑金終了です!
※サフェサー(吸い込み、防錆、ペーパーの目消しの役目をするもの)
下地作業 調色作業 塗装作業
塗装する面を清掃し、非常に細かいキズを付け塗装の食い付をよくする
「足付け」や「脱脂」「マスキング」の後、「調色」をし、上塗りに入ります。
※足付け(密着が良くなるためのペーパー掛け)
※脱脂(塗装面についている油を取り除くこと)
※マスキング(塗装面以外を隠すこと)
※調色(色合わせのこと)
カラーベース塗装中
クリアベース塗装中
取り付け 磨き作業
乾燥後磨きをして艶を出しボンネットをもとに戻して洗車、室内清掃をして完成です。
修理依頼ありがとうございました。
色は多少違ったものの、その他の仕上がり具合もお客様納得してもらい、
大変喜ばれて帰られました。
また何かお役に立てるようなことがありましたら
よろしくお願いします。
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